Tutuinta tunnistus etäluettavasta rekisterikilpitunnistuksesta on maallikolle ostoskeskusten, hotellien sekä lentokenttien parkkihalleissa. Tekniikka on nopeuttanut ja yksinkertaistanut sisään- ja ulosajoa asiakkaan näkökulmasta. Etätunnistus tarjoaa myös mahdollisuuden automatisoituun ajoneuvojen seurantaan esimerkiksi liikennevalvonnassa ja teollisuuden tarpeissa.
Etäluettava rekisterikilpitunnistus tarjoaa etuja verrattuna perinteiseen rekisterikilpitunnistukseen. Se mahdollistaa ajoneuvojen tunnistamisen ilman fyysisestä tarkastamista tai tietojen syöttämistä järjestelmiin, kun ajoneuvoa käsitellään.
Rekisterikilpien etäluenta tarkoittaa sitä, että rekisterikilpi luetaan kameroiden ja tekniikan avulla. Kuljettaja ei tarvitse fyysistä tunnistetta kuten ”tagia”, avainta tai korttia. Avaimena toimivia fyysisiä laitteita ei tarvita, kun kuljettaja ajaa portilla suljetulle alueelle sisään tai ulos. Etäluettava rekisterikilpitunnistus mahdollistaa tietojen päivittämisen reaaliajassa ja tiedot ovat aina todennettavissa.
Etäluenta auttaa vähentämään viranomaisten ja yritysten tarvetta käsitellä paperitositteita ja todistuksia, mikä tekee prosessista tehokkaamman ja vähentää virheiden riskiä. Samoista eduista hyödytään teollisuudessa ja logistiikassa.
Etuja ja haasteita on kuitenkin tärkeä kartoittaa ja huomioida digitekniikan mahdollisuudet.
Etäluennan edut ja hyödyt ajoneuvovaa’alla
Samankaltaiset, edellä mainitut edut ovat hyödynnettävissä, kun halutaan liittää autovaaka etäluettaviin toimintoihin. Etäluettava rekisterikilpi autovaa'an käytössä tarjoaa teollisuuden ja kuljetuksen aloilla seuraavia hyötyjä:
- Etäluettava rekisterikilpi mahdollistaa ajoneuvovaakojen käytön niin, ettei kuljettajan tarvitse esittää erillistä korttia tai avainta autovaa'an avaamiseen.
- Se tarjoaa mahdollisuuden seurata autovaa'an käyttöä reaaliajassa, mikä tehostaa hallintoa ja varmistaa, että vain oikeat henkilöt käyttävät autovaakaa. Tapahtuma on myös jäljitettävissä kyseiseen autoon ja sen kuljettajaan.
- Etäluettava tunniste mahdollistaa automatisoidun laskutuksen ajoneuvovaa'an käytöstä, mikä tekee laskutuksesta helpompaa ja tehokkaampaa. Punnitustieto siirtyy rekisteritunnisteen perusteella automaattisesti tilaajan tietoihin, laskulle ja punnituksesta tulevalle kuitille.
- Oikeanlainen vaakaohjelmisto auttaa varmistamaan autovaa'an asianmukaisen käytön ja sen, että kuljettajan käyttöoikeudet ovat kunnossa.
- Etäluettavuus tarjoaa mahdollisuuden hallita käyttöaikoja ja tarvittavia lupia. Tällöin autovaa’alle voidaan rajata pääsemään vain tietyt ajoneuvot ja rajattuina aikoina.
Etäluettu rekisterikilpi toimii myös itsepalveluvarastossa
Massaperusteinen itsepalveluvarasto toimii siten, että varastotilan käyttäjät voivat hallinnoida varastoitavia materiaaleja. Käyttäjät voivat lisätä, poistaa ja siirtää tavaroita varastossa käyttämällä varastohallintajärjestelmää. Usein konseptiin liittyy myös, että varastotilaa voi vuokrata tietyn määrän perustuen esimerkiksi neliömetreihin tai kuutiometreihin.
Varastonhallintajärjestelmä voi sisältää toimintoja, kuten inventaarionhallintaa, laskutusta ja raportointia. Luonnollisesti tällainen massoihin ja niiden määriin perustuva itsepalveluvarasto vaatii vaakoja ja järjestelmän punnitustiedon siirtämiseen. Autovaaka toimii itsepalveluvarastossa yhä usein niin, että asiakas painaa vaakakopilla painiketta tai skannaa RFID-tunnisteen eli tägin. Aikaisemmin on tarvittu jokin fyysinen tunniste tai avain, jolla asiakas voi kytkeä ajoneuvon rekisteröinnin järjestelmään.
Kun ajoneuvo ajetaan vaaka-alustalle, vaaka mittaa ajoneuvon painon punnitusantureiden avulla. Punnitustieto välitetään lähettimen avulla järjestelmään. Järjestelmä laskee automaattisesti laskutettavan hinnan perustuen sille annettuihin tietoihin esimerkiksi ajoneuvon painoon sekä varastointiajan pituuteen. Asiakas voi maksaa punnituksen eri maksutavoilla, kuten pankkikortilla, laskulla tai älypuhelimella. Järjestelmä voi myös lähettää muistutusviestejä asiakkaalle maksun eräpäivän lähestyessä.
Etäluettavalla kilvellä vaa’alle voidaan ajaa suoraan, autosta poistumatta ja järjestelmä suorittaa punnituksen tunnistettuaan rekisterinkilven kameratekniikan avulla. Asiakas ajaa autovaa’alle ja suorittaa sisääntulopunnituksen. Tämän jälkeen hän noutaa itsepalveluvarastosta tarvitsemansa tuotteet ja punnitsee auton vaa’alla ulos ajaessaan. Tällaista varastointia käytetään esimerkiksi sora- ja maa-aineksen käsittelypaikoilla, joissa murskeen kuljettajat lastaavat usein kuormansa itsenäisesti.
Mitä haasteita etäluettava rekisterikilpi kohtaa?
Tekniikka kuulostaa auvoiselta, mutta sen käyttöönottoon, ylläpitämiseen ja käyttökokemuksiin liittyy myös haasteita. Suurempana haasteena maissa, joissa ilmaston vuoksi rekisterikilven näkyvyys tai tunnistettavuus ei aina ole itsestäänselvyys. Köppenin ilmastoluokituksen mukaan Suomi kuuluu lumi- ja metsäilmaston kosteaan ja kylmätalviseen tyyppiin. Tässä ilmastoluokituksessa sataa kaikkina vuodenaikoina keskimäärin kohtuullisesti ja etenkin talvella se tarkoittaa lähes poikkeuksetta joko räntää tai lunta. Tietyillä toimialoilla rekisterikilpi likaantuu herkästi riippuen, millaisilla teillä liikutaan. Tästä esimerkkinä ovat metsätiet, joiden varsilta hakerekat ja tukkirekat noutavat kuormiaan.
Suurimpina haasteina kilpien etäluennassa voidaan mainita:
- Tekniset ongelmat: lukutarkkuus ja kameratekniikan signaalin heikko laatu. Nämä voivat johtaa virheellisiin lukuihin ja hidastaa järjestelmän toimintaa vaa’alla. Parkkihalleissa voidaan hyväksyä useampi rekisterikilpikameran lukutulos, ajoneuvovaa’alla tulos täytyy olla yksi ainoa.
- Turvallisuusongelmat: rekisterikilpiin liittyy aina pieni riski väärinkäytön mahdollisuuksista ja silloin tiedon suojaaminen on lähestulkoon mahdotonta.
- Kustannukset: Etäluettavaan rekisterikilpeen tarvitaan enemmän tekniikkaa, esim. vaakatekniikkaa, lähettimiä, vastaanottimia ja kotelointia. Nämä ylimääräiset laitteet ja järjestelmät voivat olla kalliita ja niiden tilausajat vaihtelevat.
- Hallinta ja ylläpito: Laitteiden asentaminen ja ylläpito vaativat erityistä taitoa, joka ostetaan usein ulkopuoliselta tarjoajalta.
- Huoltotarve ja korjausongelmat: Lisääntyneet laitteistot ja järjestelmät ajoneuvovaa’alla lisäävät niiden rikkoutumisriskiä sekä huoltotarpeita. Etenkin kameratekniikka on herkkää ja vaatii usein enemmän huolenpitoa, kuin moni muu laite vaa’alla.
- Integrointi nykyisiin järjestelmiin: Teollisella alalla on usein käytössä monia eri järjestelmiä, joihin kyseiset laitteet pitää saada integroitua asennettaessa. Kaikki järjestelmien tarjoajat eivät ole ottaneet tätä huomioon, eivätkä tarjoa integraatioita kaikkiin ohjelmistoihin.
Lisäksi haasteena, johon autonkuljettaja törmää työnsä arjessa, on rekisterikilven puhdistaminen ennen vaa’alle saapumista. Ylimääräinen autosta ulos poistuminen nostaa työturvallisuusriskejä etenkin työmaa-alueilla ja vesittää koko etäluettavan rekisterikilven hyödyt.
Haasteet ovat ratkaistavissa digitaalisen punnituspalvelun ja mobiilin avulla
Useat massoja ja materiaalivirtoja toiminnassaan hallinnoivat tehtaat, kaivokset, satamat ja moniyritysympäristöt suunnittelevat siirtymistä etäluettavaan rekisterikilpitekniikkaan sen tuoman helppouden toivossa. Kustannukset ja hyödyt on hyvä punnita kuitenkin tarkasti, sillä digitekniikka on ajanut jo ohi etärekisterikilvestä.
Asiantuntijamme Harri Brandt muistuttaa, että täysin automaattiseksi autovaakapunnitusta ei kannata tehdä useammastakaan syystä. Mahdollisia rekisterikilpiluennan virheitä voi olla hankala selvittää jälkikäteen ja ne voivat pahimmillaan siirtyä asiakaslaskutukseen asti. On hyvä ottaa huomioon, että virheiden merkitys on täysin eri luokkaa kuin esimerkiksi parkkihalleissa käytettävissä rekisterikilven luennoissa. Parkkimaksujen mahdollisissa lukuvirheissä summat ovat vain muutamia euroja. Kaupallisella ajoneuvovaa’alla mahdolliset lukuvirheet saattavat aiheuttaa jopa tuhansien eurojen kustannuksia kaikkine sivukuluineen.
Etenkin tämän kaltaisella ajoneuvovaa’alla kuljettajan on ensisijaisen tärkeää päästä ottamaan kantaa siihen, tehdäänkö punnitusta ollenkaan, mikäli ajoneuvossa havaitaankin ylikuormaa tai punnitustulos epäilyttää jostain muusta syystä. Kuljettaja voi viime kädessä suorittaa uusintapunnituksen, ilmoittaa virheestä tai pyytää tuesta apua, jos jokin punnitustuloksessa ei hänen mielestään täsmää.
Automaattiseen mittalaitteeseen liittyy myös eri vaatimukset lakeihin ja säädöksiin liittyen, joiden täyttäminen kasvattaa laitekustannuksia sekä kaupallisen vaa'an tarkastuskustannuksia.
Miltä kuulostaa, että samat ominaisuudet ovat saavutettavissa ilman kalliita kameratekniikoita ja mahdollisia huoltoja tai integraatio-ongelmia?
Digitaalinen ja pilvipohjainen mScales -punnitusohjelmisto hoitaa etäluennan auton kuljettajan kännykän avulla. Kilven tunnistuksen sijaan, ohjelma lähettää kuskille linkin, jota klikkaamalla pääsee tekemään punnituksen, vaikka auton keula olisi kuorrutettu loskalla. Kuskin ei välttämättä tarvitse nousta auton ohjaamosta. Moderni ratkaisu lisää tehokkuutta ja turvallisuutta kaikilla ajoneuvovaaoilla sekä teollisuusvaaoilla.
Punnituskoodimme on tilauksen yksilöivä tunniste itsepalvelupunnituksessa. Yhteen tilaukseen voi liittyä useita punnituskoodeja. Punnituskoodille voidaan antaa kuljetusyritys, rekisteritunnus, voimassaolo, puhelinnumero ja sähköpostiosoite. Punnituskoodiin voidaan lisätä esimerkiksi porttien tai puomien aukeaminen tietyille sallituille koodeille ja näin alueelle ei pääse muita kuin sovitut kuljettajat.
Punnituskoodi voidaan lähettää annettuun sähköpostiin tai tekstiviestinä. Viesti sisältää punnituskoodin, tilauksen ja suoran linkin itsepalvelupunnitukseen eli mobiilipunnitukseen. Linkki aukeaa selaimeen ilman erillisiä ladattavia sovelluksia.
/New_07_2023/New_ENG_mScales_pick-up_code.png?width=480&height=333&name=New_ENG_mScales_pick-up_code.png)
Yritys, joka omistaa vaa’at, näkee kaikkien vaakojen punnitukset ajantasaisena mScales -punnituspalvelusta. Punnitusoperaattorilla on mahdollisuus muokata punnitukseen liittyviä tietoja. Vaa’an omistaja voi halutessaan jakaa punnituskoodien tiedot kumppaniyrityksille, kuten asiakkaille, logistiikkaoperaattoreille ja kuljetusyhtiöille.
Punnitusliput voidaan lähettää automaattisesti asiakkaan, kuljetusyhtiön, tilauksen ja punnituskoodin sähköpostiosoitteeseen. Sähköinen punnituslippu on kuitti, joka korvaa tulosteen.
Kumppaniyritys, kuten asiakas tai kuljetusyhtiö, näkee mScales-palvelun käyttäjänä omien punnituslippujen arkiston rekisteröitymällä maksuttomasti palveluun.
Haluatko keskustella mScales lisätoimintamoduuleista?
Varaa aika:
Artikkelin kirjoittaja on mScales-avainasiakaspäällikkö Matti Wuollet. Hänellä on yli 20 vuoden kokemus logistiikan parista useilta eri toimialoilta, niin operatiivisista tehtävistä kuin esimiespuoleltakin.